高速公路IP網絡公共廣播系統設計：
根據高速公路的現況及高速管理處所提的要求，采用全數字IP廣播系統，直接利用原有的高速網絡，實現公路沿線數字IP網絡廣播系統的連接，只需一個網絡端口。無須增加布線以及其它設備。
在高速公路主線上每隔2公里與攝像機同桿安裝2條網絡一體化室外音柱，在沿線每個收費站廣場及匝道處安裝2條40W室外音柱，在服務區安裝4條40W室外音柱。在網絡交換機端口不充裕時，收費站，服務器可采用IP網絡前置放大器和功放組合來推送多個室外音箱。
數字IP廣播系統在系統組成方面，主要有網絡廣播服務器、網絡廣播系統管理軟件、網絡廣播終端、網絡廣播音柱、網絡IP前置放大器、網絡尋呼話筒、網絡音頻采集管理器、模擬話筒、DVD等模擬音源設備。 傳輸部分利用原有的IP網絡和光纖網絡即可。
應對突發事件：在需要廣播發布信息時，可由經過授權的管理人員進行直接廣播，使突發事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組分區域播放：IP網絡廣播系統的每個網絡廣播終端因具有立的IP地址，各個網絡廣播終端均可以單接收服務器的數據，并按設置好的區域進行分組分區域播放。
語音實時采播(直播)：IP網絡廣播系統的節目也可以實時采播，能夠將來自其他音源的節目實時采集壓縮并存儲到服務器，同時直播到的網絡廣播終端。
IP網絡廣播系統管理平臺采用B/S架構，系統管理員可通過WEB頁面上傳、發布、管理資源，可授權限給子管理員，以WEB頁面方式遠程登錄管理服務器IP地址管理維護后臺。解決了管理員因安裝管理軟件和插件帶來的麻煩。
網絡公共廣播系統管理平臺采用LINUX操作系統，抗病毒能力強，安全漏洞少，系統安全可靠，擔心病毒侵擾廣播系統。硬件升級維護方便，只需U盤直接升級即可。

寧夏高速公路
項目背景
本項目的智能預警廣播設備安裝在寧夏高速支隊和屬下的十五個大隊的中心和外場。外場語音發布點為133臺300W三防網絡數字功放，266只150W號角，重點覆蓋事故多發路段、互通樞紐、服務區、停車區、收費站等位置，主要針對各種和惡劣天氣進行預警。智能預警廣播系統實行二級管理模式，日常的預警由大隊執行；在情況下，由支隊進行統一控制。
項目特色
寧夏高速智能預警廣播系統采用二級管理模式，分別為：
支隊模式：即一級管理，管理級別高，可指揮調度屬下的十五個大隊和外場所有的預警廣播點。每當有重大活動或節假日時，可由支隊統一對自治區內的多條高速公路，針對不同的情況，分別發布不同的預警信息（例如封路、分流、疏導等）。
大隊模式：即二級管理，管理級別支隊，僅管轄各隊范圍內的語音發布點；日常由大隊對道路沿線的各種交通事件，例如：違停，行人，逆行，拋灑物，團霧事件等，通過聯動、事件聯動、廣播聯動，及時對現場發布預警。

高速公路、收費站數字IP網絡對講系統方案實現效果：
1、高速公路的收費亭和值班室之間可實現相互對講。例如在公路內出現阻塞、交通事故等情況時，可通過對講終端與廣播控制中心值班室人員進行實時對講，當值班室桌面式對講呼叫話筒1占線時將自動切換至下一臺值班室桌面式對講呼叫話筒2，實現適時對講功能，時間解決問題。真正做到適時溝通的目的。
2、高速公路服務區：空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、尋人啟事、實現廣播通知或在緊急情況時現場指揮等。
3、該系統與圖像識別系統可實現智能對接。根據圖像識別系統對路面情況，當有異常情況出現時（例如在內出現車輛逆行、停車靠邊、阻塞、交通事故情況等），廣播控制中心通過桌面式對講呼叫話筒可向內高速公路內工作人員發布信息，組織疏導車輛的緊急調度，大限度的減少事故及損失。
4、高速公路隧道：如果遇到堵車、交通事故等異常狀況時，可以通過就近的防爆對講終端，向近的值班人員進行求救。
5、電話廣播：管理中心值班人員，遇到緊急狀況的時候，也可以通過電話廣播對某個區域或者某幾個區域進行電話廣播，及時的把信息時間傳達到位。
6、可以到廣播控制中心，只要在自己的電腦安裝廣播分控軟件，經計算機的麥克風可實現遠程講話，可以對各收費站、管理處進行廣播講話。
7、在廣播控制中心可以到內任意點實現單點選擇功能，其播放內容和音量大小，以判斷終端和功放是否正常。
高速公路-收費站IP網絡對講系統方案設計清單
主要產品介紹
產品用途
1、IP網絡數字廣播服務器軟件的運行載體，是廣播的控制中心；
2、安裝在主控室，對整個廣播系統進行實時有效的管理。

高速公路公共廣播系統方案 高速公路Ip網絡廣播功放報價 隧道IP網絡號角報價
一、高速公路公共廣播系統方案概述：
高速公路公共廣播系統方案設計以高速公路應用范圍的為重點進行。遠程講話、交通指揮、路況提示。第二駕駛安全信息發布提示，減少交通事故。第三緊急預警，緊急調動，緊急廣播。高速公路公共廣播系統可與LED顯示屏系統結合使用，達到視聽同步提示效果。
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將以信息化、智能化、數字化等新一代水準作為高速公路的建設標準。高速公路公共廣播系統的建設可以把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者，高速公路公共廣播系統與LED結合使用是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時看到高速公路的實時交通狀況，又可以聽到高速實時新聞，掌握路面千變萬化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發自然災害以及緊急情況發生時，管理中心工作人員可以及時發布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度，是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一，平時也可利用此系統靈活地傳遞公路養護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
二、高速公路公共廣播系統需求：
高速公路公共廣播系統廣播信息時可對不同的路段發布不同的道路狀況信息，且不同時間點，廣播不同信息等業務需求。
高速公路廣播系統要求遠距離傳輸。道路交通信息發布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，遠距離傳輸廣播信號至關重要。
高速公路公共廣播系統布線盡量簡單，可與視頻共用一個網絡，遠距離傳輸可以用光纖收發器來實現，而且不要影響到其它系統正常工作。
一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行廣播信息，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要廣播系統有分布式多用戶管理功能，可分權限管理、發布資源。
廣播終端盡量使用一體化網絡廣播終端，可直接利用IP網絡或光纖網絡，布音頻線，壁掛音箱與室外音柱均采用網絡終端模式。
人工廣播可直接使用網絡話筒通過IP網絡進行尋呼，也可以通過模擬話筒+音頻采集終端來實現，而且可移動廣播，可按區域廣播、按公路廣播點等廣播，不受地理位置限制。
遇到緊急情況或險情，可自動或手動啟動報警信號廣播，可按鄰區域廣播。
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