車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案區(qū)域概況：
       火車站是從事鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所。鐵路運(yùn)輸部門的基層單位，為適應(yīng)現(xiàn)代化車站的發(fā)展需要，改善車站環(huán)境，利用公共廣播系統(tǒng)有效的進(jìn)行車站管理、精神文明宣傳、緊急情況處理等。同時(shí)針對(duì)車站客流大的特點(diǎn)，可以進(jìn)行城市形象宣傳、旅游及食宿介紹等。現(xiàn)有一中等城市火車站長年使用的模擬廣播系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障，可能由于線路老化，設(shè)備損壞嚴(yán)重，有時(shí)廣播突然中斷，影響了車站的公眾形象，現(xiàn)隨著車站網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)加快，需新建一套網(wǎng)絡(luò)數(shù)字IP廣播系統(tǒng)，盡早代替舊有的模擬廣播系統(tǒng)，以多廣播功能和好的廣播性能服務(wù)于大眾。
該車站面積約為60000平方米，長寬分別為300米和200米。車站分廳、候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺(tái)、發(fā)貨提貨物流中心快餐廳、室等不同的功能區(qū)。售票廳為1500平米，候車室為1500平米，站前廣場為2000平米，收發(fā)貨場各2000平米，車站有3個(gè)站臺(tái)，每個(gè)站臺(tái)長300米，
車站網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)方案需求：
       根據(jù)車站對(duì)廣播系統(tǒng)的功能實(shí)際要求，結(jié)合實(shí)地考察結(jié)果，考慮到以后的擴(kuò)展的需要，我們公司對(duì)該廣播系統(tǒng)分析如下：
1、公共廣播功能
即根據(jù)實(shí)際廣播需要，整個(gè)車站設(shè)計(jì)為網(wǎng)絡(luò)IP廣播系統(tǒng)，合理配備功放、音箱設(shè)備及設(shè)備，主控中心配備網(wǎng)絡(luò)廣播控制系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)廣播終端連接，實(shí)現(xiàn)廣播語音定時(shí)或?qū)崟r(shí)廣播等。
2、廣告播出功能
可針對(duì)不同的區(qū)進(jìn)行商業(yè)或公益廣告循環(huán)播放，達(dá)到城市宣傳、精神文明宣傳、企業(yè)介紹的效果。
3、自動(dòng)播放功能
利用廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)城市之聲、城市簡介、服務(wù)規(guī)范、注意事項(xiàng)、文明物語、背景音樂、廣告等等常用音樂語言類節(jié)目的自動(dòng)播放。根據(jù)實(shí)際需要，編排每天的自動(dòng)播放列表，主控管理電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)機(jī)，默認(rèn)執(zhí)行該天的播放列表，進(jìn)行順序自動(dòng)播放，達(dá)到無人職守功能。
4、火車自動(dòng)報(bào)站
根據(jù)火車時(shí)刻表自動(dòng)播報(bào)火車進(jìn)出站信息。大量文明規(guī)定、安全規(guī)定、交通旅游信息、節(jié)日問候、背景音樂、歡迎詞謝詞等文本信息可以存放在電腦中或直接從互聯(lián)網(wǎng)上獲取，需要時(shí)從中選擇排入播音任務(wù)表，系統(tǒng)便能按時(shí)自動(dòng)播報(bào)。
5、分區(qū)功能
根據(jù)車站區(qū)域功能的不同，對(duì)整個(gè)車站進(jìn)行分區(qū)管理（如候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺(tái)、發(fā)貨提貨物流中心等），即可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車站的整體播放，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)或多個(gè)區(qū)域組合進(jìn)行播放。通過預(yù)先在電腦設(shè)置廣播節(jié)目、廣播區(qū)域、廣播時(shí)間，電腦定時(shí)向預(yù)設(shè)區(qū)域廣播，不同區(qū)域接收不同節(jié)目內(nèi)容。
（1） 該功能又分為手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)部分，自動(dòng)是利用主控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車站常用音樂對(duì)單個(gè)區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進(jìn)行自動(dòng)播放。
（2） 手動(dòng)是根據(jù)車站需要，可以隨時(shí)手動(dòng)控制對(duì)單個(gè)區(qū)域、組合區(qū)域、以及車站整體進(jìn)行廣播（如通知、講話、找人等等）。
6、要求整體工程布線規(guī)范，系統(tǒng)設(shè)備選用合理，操作方便，符合信息化產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展需求，為智能廣播系統(tǒng)的擴(kuò)展預(yù)留接口。

河北高速公路IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)報(bào)價(jià) 高速隧道緊急通知廣播 收費(fèi)站廣播系統(tǒng)報(bào)價(jià)
項(xiàng)目背景：
大廣高速公路河北段全長407.5公里，北起廊坊的固安縣（冀京交界），向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強(qiáng)、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市，終于邯鄲大名縣（冀豫交界）。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段是《國家高速公路網(wǎng)》（7918網(wǎng)）中“縱5”的重要組成部分，是具有全國性經(jīng)濟(jì)意義的重要干線，對(duì)首都北京及東北地區(qū)與南方省市的聯(lián)系具有重大戰(zhàn)略意義。同時(shí)本項(xiàng)目又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州－任丘－衡水－威縣－冀豫界”的重要組成部分，是河北省中部地區(qū)南北向的主要公路運(yùn)輸通道，路線起于深州，途經(jīng)衡水、邢臺(tái)、邯鄲等市，終于大名（冀豫界）；項(xiàng)目建成后將與京港澳、京福（臺(tái)或滬）高速公路相輔相成，共同構(gòu)筑縱貫河北省南北的三條高速公路運(yùn)輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段（簡稱大廣南段），起點(diǎn)K0＋501，終點(diǎn)K224＋581。起點(diǎn)至滏陽互通為改建路段，采用雙向八車道，路基寬度42 米，滏陽互通至終點(diǎn)為新建路段，采用雙向六車道，路基寬度為34 米。設(shè)計(jì)時(shí)速為120 公里/小時(shí)，路線全長220.429 公里。全線設(shè)置互通立交、樞紐互通16 處，特大橋2 座。
項(xiàng)目描述：
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣南高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)以節(jié)省布線，避免單為廣播系統(tǒng)構(gòu)建的廣播網(wǎng)。
所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對(duì)接以便統(tǒng)一管理，如：與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。
大廣南高速公路整個(gè)項(xiàng)目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多，因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級(jí)控制中心，一個(gè)總控制室，三個(gè)分控制室，總控制室具備管理權(quán)限，可對(duì)所有廣播點(diǎn)進(jìn)行操作，通過總控制室分配廣播點(diǎn)到各分控制室，分控制室只能管理所負(fù)責(zé)路段的廣播點(diǎn)，所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)，不但可以確保各分控室之間互不干擾，且均能受總控室控制，并能設(shè)置權(quán)限及級(jí)別。
所有廣播點(diǎn)平均分布在大廣南高速公路主線及收費(fèi)站，因此在控制室能通過遠(yuǎn)程管理道路上各廣播點(diǎn)的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡單、升級(jí)容易、擴(kuò)展方便。

系統(tǒng)概述
交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著國家為拉動(dòng)內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金，高速公路的建設(shè)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的。信息化、智能化、數(shù)字化是新一代高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個(gè)駕駛者是高速公路信息化建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志，這樣既可以讓駕駛者及時(shí)掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運(yùn)輸效率。特別是在突發(fā)自然災(zāi)害以及緊急情況發(fā)生時(shí)，管理中心工作人員可以及時(shí)發(fā)布信息組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度，是減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的應(yīng)急措施之一，平時(shí)也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護(hù)施工狀況或交通信息，天氣預(yù)報(bào)等。
需求分析
信息發(fā)布的多樣性。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，信息發(fā)布也要根據(jù)道路的實(shí)際情況對(duì)不同的路段發(fā)布不同的道路信息，但調(diào)頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實(shí)現(xiàn)這些功能，如果要實(shí)現(xiàn)多路不同信息發(fā)布則需要占用大量的頻點(diǎn)。
廣播系統(tǒng)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆€(wěn)定性。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)是能滿足要求且成本低實(shí)現(xiàn)方案。
廣播系統(tǒng)的多級(jí)管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個(gè)管理人員來進(jìn)行信息的發(fā)布，這樣，就不能確保信息的及時(shí)性和有效性，因此就需要有一個(gè)的管理平臺(tái)及方法。

高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對(duì)講系統(tǒng)解決方案
1、高速路、隧道IP網(wǎng)絡(luò)廣播對(duì)講系統(tǒng)介紹
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng)是我司根據(jù)現(xiàn)代高速公路管理中心對(duì)高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等區(qū)域進(jìn)行指揮、管理的需要設(shè)計(jì)的IP網(wǎng)絡(luò)語音傳輸?shù)木C合解決方案。
高速公路、隧道IP廣播指揮調(diào)度系統(tǒng)，基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和數(shù)字音頻技術(shù)，將通信發(fā)起方的音頻信號(hào)數(shù)字化采樣編碼后，以數(shù)據(jù)包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上傳送到接收方，由接收端解碼還原成音頻信號(hào)。根據(jù)高速公路的應(yīng)用需求和使用場景，本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)各個(gè)收費(fèi)站業(yè)務(wù)上的信息廣播、雙向通話、多方通話、強(qiáng)制接聽尋呼，并在發(fā)生緊急情況時(shí)(如火災(zāi))能進(jìn)行應(yīng)急廣播通知，空閑時(shí)能播放背景音樂等。
2、系統(tǒng)特點(diǎn)
●利用原有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，不重新布線，只需架設(shè)廣播點(diǎn)內(nèi)部音頻線路，各點(diǎn)之間長達(dá)幾百公里距離采用數(shù)字傳輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程廣播；
●通過程序控制實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、分區(qū)、全體廣播講話；
●背景音樂定時(shí)分區(qū)自動(dòng)播放，無人值守，系統(tǒng)設(shè)定自動(dòng)開關(guān)廣播點(diǎn)功放電源。
3、網(wǎng)絡(luò)音頻廣播高速路廣播系統(tǒng)主要應(yīng)用功能
◆高速公路、隧道管理中心：實(shí)現(xiàn)高速公路管理中心對(duì)各個(gè)收費(fèi)站或收費(fèi)亭的業(yè)務(wù)對(duì)講、播放背景音樂、發(fā)布通知等。
◆收費(fèi)站：實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站之間或與管理中心的業(yè)務(wù)對(duì)講，各收費(fèi)站里的工作人員可以通過點(diǎn)播自己喜歡聽的音樂節(jié)目等。
◆服務(wù)區(qū)：空閑時(shí)能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、實(shí)現(xiàn)廣播通知或在緊急情況時(shí)現(xiàn)場指揮等。
◆求助點(diǎn)：遇到緊急情況時(shí)報(bào)警求助。
http://www.sddgpm.com.cn