系統概述
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將會出現一個新的。信息化、智能化、數字化是新一代高速公路的建設標準。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變萬化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發自然災害以及緊急情況發生時，管理中心工作人員可以及時發布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度，是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一，平時也可利用此系統靈活地傳遞公路養護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
需求分析
信息發布的多樣性。在實際使用中發現，信息發布也要根據道路的實際情況對不同的路段發布不同的道路信息，但調頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實現這些功能，如果要實現多路不同信息發布則需要占用大量的頻點。
廣播系統遠距離傳輸的穩定性。道路交通信息發布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網絡傳輸技術是能滿足要求且成本低實現方案。
廣播系統的多級管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行信息的發布，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要有一個的管理平臺及方法。

數字語音廣播的布點原則:
(1)結合高速公路上的高清視頻和事件檢測布設點位，進行配套布設;
(2)服務區、超限超載監測站以及收費站等設施處布設;
(3)在違法上下客、行人上高速、違法停車等易違法路段處布設;
(4)事故易發路段布設;
(5)分流口處路段。
標本要求－－技術要求
1)分區廣播，可以同時對單區、多區和全部區域進行廣播;
2)編程定時廣播，可以按照時間安排定制廣播，定時播放;
3)全體廣播，可以對所有終端進行廣播;
4)緊急廣播，可以即時廣播;
5)宣傳廣播，可以播放安全宣傳廣播。
點位布設 湖南隨岳高速是湖南省首條雙向六車道高速公路，北起湖北隨州，南至湖南岳陽，從北往南貫穿了湖北隨州、天門、仙桃、監利和湖南岳陽等城市，全長361公里，共設有6個收費站，1對服務區。
該項目于2008年6月開工建設，于2011年12月26日正式竣工通車。建設期間，隨岳高速公路以招投標的方式選用了來邦內部可視對講系統 項目設計中，由1個中心、1對服務區、6個站管理處、40個站收費亭、26個公共區域報警求助點組成。項目應用中，中心放置1臺六百路軟件廣播對講主機，服務區放置2臺400W廣播對講功放，每個站管理處各放置1臺三十路可視對講主機及1臺無線對講基站，每個站收費亭各放置1臺撥號式分機、報警求助點共放置26臺。
功能需求：
（1）每個站收費亭內安裝一臺帶有攝像頭的撥號式分機，當站收費亭的人員遇到緊急或突況時，可向站管理處進行匯報，匯報的同時支持主機屏幕上同步查看前端的視頻畫面，并可對全程進行錄音像存儲，并上傳服務器。為安全起見， 可從分機處外接報警按鈕，并將其安裝在隱蔽的地方，便于緊急情況下呼叫；

項目背景
　　在全國監獄信息化建設這一思想下，監獄信息化成為監獄工作的重要組成部分，監獄信息化系統是一個總的系統，由多個子系統構成，IP廣播系統和IP對講系統便是其中兩個子系統。值得注意的是：如果各子系統各自為政，往往造成信息孤島，也不能說監獄信息化已經建成。只有以計算機網絡系統作為基礎平臺，通過軟件集成與其它子系統地協同工作、聯動防范，達到資源共享、集中管理，真正實現監獄信息化系統的數字化、智能化、集成化、標準化和網絡化，才能有力提高監獄的安全防范水平、提高工作效率、提高改造質量。
安徽省蜀山監獄建設總、分兩級控制中心，廣播分區100個，即100臺網絡廣播終端，對講點40個，即40臺網絡對講終端，蜀山監獄通過IP廣播系統和IP對講系統與信息化其它子系統的聯動加強監獄突發事件防范和應急處置能力。
項目應用
【A】滿足監獄日常廣播功能要求，如：日常的“起床、就寢”定時打鈴、尋人通知、背景音樂播放、對點廣播、分區廣播、多路音源同時播放至不同分區等常規功能。
【B】緊急情況下一鍵啟動緊急廣播，監獄所有廣播點同時進行防空報警，使獄警快速進入高度警戒狀態。
【C】與智能視頻分析系統聯動，當智能識別出視頻中的異常行為或可疑跡象時，通過廣播時間震懾服刑人員、提醒指揮中心值班獄警和現場獄警，大大提高了監獄對突發事情的防范和應急處置能力。
【D】與周界防范系統聯動，在發生報警時聯動周界廣播點播放預案式警示廣播（比如：“您已進入監獄圍墻禁區，圍墻報警已啟動，請立即停止一切行為”）。
【E】與門禁系統聯動，當發生長時間不關門、多次輸入密碼錯誤、輸入“脅迫密碼”、對門禁系統的破壞（剪線、短接）、陌生人闖入等情況時，啟動預案式警示廣播。
【F】與視頻聯動，當操作人員通過視頻發現異常狀況時，可在對方無察覺的情況下現場實際狀況。
【G】提供兩級分組對講模式，即“監獄指揮中心（上級組）——監區值班室（下級組）——監舍”，監舍可一鍵求助監區值班室、監獄指揮中心；監獄指揮中心可實現對各監區值班室、監舍的群呼、組呼、單呼，各監區值班室可實現對轄下監舍的群呼、組呼、單呼；各監區值班室之間、各監舍之間禁止對講。

隧道廣播是指將地面的無線調頻廣播引入隧道廣播內，讓行駛在隧道內的車輛，也可以收聽到FM調頻廣播信號，這一系統是隧道無線廣播覆蓋系統。
隧道廣播是指在隧道內進行信號覆蓋的調頻廣播系統，我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道，有的長達十幾公里，車輛進入隧道后就聽不到地面廣播信號了。并且隧道內一旦發生事故，正在行進的車輛無法獲取信息，很容易造成大的二次傷害。
我國已經有的青島膠州灣海底隧道（單洞8公里，3洞24公里）、武漢長江過江隧道、浙江臺縉高速倉嶺隧道（單洞7.5KM，雙洞15KM）、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統，這套系統采用同步覆蓋技術，將隧道外的調頻廣播信號采用光纖引入隧道內，安裝調頻直放站，將調頻信號放大后，再采用泄漏電纜將信號均勻的輻射到隧道內，使進入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調頻廣播信號。
同時該隧道廣播系統還具有“群載波”緊急廣播功能，一旦隧道內發生事故，系統就會自動切換到應急廣播通道，不管車載收音機聽的是那個電臺節目，都會自動切換成應急廣播信號。對隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群，目前也積籌劃建設隧道廣播系統，解決隧道內調頻廣播信號覆蓋問題。
近年來隨著國家高速公路的大規模建設，長大隧道的數量在急劇增多，超長隧道是屢見不鮮，若在隧道內若發生交通異常或重大事故，如何解決隧道內部緊急情況下的應急通訊**，確保高速各級指揮中心對災害現場的綜合指揮就成了一個需要重視的問題，行車人員可通過緊急電話迅速通知隧道管理人員請求救援、高速隧道廣播快速進行排障行動。
傳統隧道應急廣播系統存在傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩定性差、語音效果不清晰等問題，華天成推出了新一代集緊急電話對講、廣播等為一體的綜合管理系統，隧道應急廣播系統具有強大實用的API接口，可以把分機發來的各種信息送到應用控制系統，而應用控制系統給各分機的命令也是通過它發送的。
高速隧道廣播設計方案：
1.用光纖網絡進行IP數字信號傳輸，摒棄傳統程控電話需要鋪設大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風險，具有高傳輸速度和高穩定性，也便于后續擴容增量
2.可設置值班人員接聽組；值班人員不在座位時，支持將來電轉移到其手機，確保電話不漏接
3.通話中全程錄音，后期可查詢
4.開放的API接口，為用戶提供高性價比的后期業務接入
隧道應急廣播系統為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現交通事故時提供緊急救援的通信系統，華天成科技推出的緊急電話與廣播合二為一的綜合通信平臺，功能上有互相立，互不影響，系統可以滿足隧道內的惡劣基礎建設條件；穩定可靠的制作工藝免去了隧道內設備頻繁維護以及設備換的需要。在出現緊急狀況時，可以一鍵觸發與控制中心的聯系，成為了隧道內應急通信的后一道可靠**。
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