數字語音廣播的布點原則:
(1)結合高速公路上的高清視頻和事件檢測布設點位，進行配套布設;
(2)服務區、超限超載監測站以及收費站等設施處布設;
(3)在違法上下客、行人上高速、違法停車等易違法路段處布設;
(4)事故易發路段布設;
(5)分流口處路段。
標本要求－－技術要求
1)分區廣播，可以同時對單區、多區和全部區域進行廣播;
2)編程定時廣播，可以按照時間安排定制廣播，定時播放;
3)全體廣播，可以對所有終端進行廣播;
4)緊急廣播，可以即時廣播;
5)宣傳廣播，可以播放安全宣傳廣播。
點位布設 湖南隨岳高速是湖南省首條雙向六車道高速公路，北起湖北隨州，南至湖南岳陽，從北往南貫穿了湖北隨州、天門、仙桃、監利和湖南岳陽等城市，全長361公里，共設有6個收費站，1對服務區。
該項目于2008年6月開工建設，于2011年12月26日正式竣工通車。建設期間，隨岳高速公路以招投標的方式選用了來邦內部可視對講系統 項目設計中，由1個中心、1對服務區、6個站管理處、40個站收費亭、26個公共區域報警求助點組成。項目應用中，中心放置1臺六百路軟件廣播對講主機，服務區放置2臺400W廣播對講功放，每個站管理處各放置1臺三十路可視對講主機及1臺無線對講基站，每個站收費亭各放置1臺撥號式分機、報警求助點共放置26臺。
功能需求：
（1）每個站收費亭內安裝一臺帶有攝像頭的撥號式分機，當站收費亭的人員遇到緊急或突況時，可向站管理處進行匯報，匯報的同時支持主機屏幕上同步查看前端的視頻畫面，并可對全程進行錄音像存儲，并上傳服務器。為安全起見， 可從分機處外接報警按鈕，并將其安裝在隱蔽的地方，便于緊急情況下呼叫；

系統概述
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將會出現一個新的。信息化、智能化、數字化是新一代高速公路的建設標準。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變萬化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發自然災害以及緊急情況發生時，管理中心工作人員可以及時發布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度，是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一，平時也可利用此系統靈活地傳遞公路養護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
需求分析
信息發布的多樣性。在實際使用中發現，信息發布也要根據道路的實際情況對不同的路段發布不同的道路信息，但調頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實現這些功能，如果要實現多路不同信息發布則需要占用大量的頻點。
廣播系統遠距離傳輸的穩定性。道路交通信息發布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網絡傳輸技術是能滿足要求且成本低實現方案。
廣播系統的多級管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行信息的發布，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要有一個的管理平臺及方法。

高速公路站亭室內IP廣播對講話機，通過IP網絡接入通信網絡IP對講系統， 可以完成語音通話、多方電話會議；可以接收網絡IP對講系統的文字指令顯示；網絡IP對講系統可以遠程發起控制， 讓IP廣播對講話機自動擴聲廣播。
      基于IP的數字IP廣播話機（隧道廣播、緊急電話、急救電話） 具有全雙工通信、音質好、抗干擾性強的特點，不但具有傳統的擴播電話系統的擴音、對講、打點等功能， 還具備播放通知、背景音樂、找人、緊急情況下（交通事故等突況）通過廣播疏散人群、 數字錄音組播并對以上操作進行記錄、統計等擴展功能。
系統功能
·    語音對講： 實現單向、雙向語音對講。實現強接，強拆，強插，，轉接， 群呼，選呼等。
·    通話錄音功能： 單路、多路通話進行錄音。
·    任意呼叫： 主控機或尋呼主機呼叫任意IP分機或分控機。
·    統一廣播： 高速公路管理總站可對所有收費站、服務區、隧道廣播點進行統一廣播。
·    分組廣播： 高速公路管理總站可將高速公路服務區、 高速公路隧道區的廣播點進行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節目。
·    應急廣播： 遇有緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能夠進行緊急廣播， 通知全部或相關部分廣播點。
·    背景音樂廣播： 高速公路廣播管理中心可定時播放背景音樂和電臺節目， 減緩工作人員工作壓力。
·    自動廣播： IP 網絡廣播通過程序控制實現定點、分區、全體廣播講話，幷對輸出的廣播聲音信息進行。
系統優勢
·    部署簡單、后期擴容方便： 系統采用模塊化部署、分層式架構。所有IP網絡IP對講主機、 觸摸屏網絡IP對講臺、、IP終端均通過以太網接口接入網絡交換機，通過數據網絡進行信息的交互。 擴容時只需要增加相應許可和終端即可，對原有系統進行大規模變動。
·    提供可定制的二次開發接口： 系統支持二次開發接口，可與用戶原有的第三方系統進行集成， 有效的和用戶的業務系統協同工作，提高企業通信系統的運作效率，避免信息孤島的發生。
·    可選的HA可靠性機制： 為**系統可靠運行，MDS可采用HA雙機熱備份技術， 對路由和鏈路進行備份。當主機出現故障時，從機將接替主機繼續提供服務，從而保證對用戶的服務不中斷。
·    全面的網絡IP對講功能： 網絡IP對講系統不僅僅提供了簡單的通話能力，還提供了豐富的網絡IP對講功能， 例如強拆、強插、、禁話、通播、組播、會議等網絡IP對講功能，在緊急時刻爭分奪秒，**信息的上報和任務下達。
·    靈活、易擴展： 地點自由：對人員、設備及場所沒有限制。 伸縮自由：可以控制多個終端，從小規模向大規模無縫過度，順利實現分機數的增加。媒體自由： 在IP網絡上融合電話、傳真，乃至圖像和因特網等一切媒體傳輸方式。與各種各樣的通信媒體方式結合， 實現豐富而充分的通信模式。

寧夏高速公路
項目背景
本項目的智能預警廣播設備安裝在寧夏高速支隊和屬下的十五個大隊的中心和外場。外場語音發布點為133臺300W三防網絡數字功放，266只150W號角，重點覆蓋事故多發路段、互通樞紐、服務區、停車區、收費站等位置，主要針對各種和惡劣天氣進行預警。智能預警廣播系統實行二級管理模式，日常的預警由大隊執行；在情況下，由支隊進行統一控制。
項目特色
寧夏高速智能預警廣播系統采用二級管理模式，分別為：
支隊模式：即一級管理，管理級別高，可指揮調度屬下的十五個大隊和外場所有的預警廣播點。每當有重大活動或節假日時，可由支隊統一對自治區內的多條高速公路，針對不同的情況，分別發布不同的預警信息（例如封路、分流、疏導等）。
大隊模式：即二級管理，管理級別支隊，僅管轄各隊范圍內的語音發布點；日常由大隊對道路沿線的各種交通事件，例如：違停，行人，逆行，拋灑物，團霧事件等，通過聯動、事件聯動、廣播聯動，及時對現場發布預警。
http://www.sddgpm.com.cn