高速公路IP網絡公共廣播系統設計：
根據高速公路的現況及高速管理處所提的要求，采用全數字IP廣播系統，直接利用原有的高速網絡，實現公路沿線數字IP網絡廣播系統的連接，只需一個網絡端口。無須增加布線以及其它設備。
在高速公路主線上每隔2公里與攝像機同桿安裝2條網絡一體化室外音柱，在沿線每個收費站廣場及匝道處安裝2條40W室外音柱，在服務區安裝4條40W室外音柱。在網絡交換機端口不充裕時，收費站，服務器可采用IP網絡前置放大器和功放組合來推送多個室外音箱。
數字IP廣播系統在系統組成方面，主要有網絡廣播服務器、網絡廣播系統管理軟件、網絡廣播終端、網絡廣播音柱、網絡IP前置放大器、網絡尋呼話筒、網絡音頻采集管理器、模擬話筒、DVD等模擬音源設備。 傳輸部分利用原有的IP網絡和光纖網絡即可。
應對突發事件：在需要廣播發布信息時，可由經過授權的管理人員進行直接廣播，使突發事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組分區域播放：IP網絡廣播系統的每個網絡廣播終端因具有立的IP地址，各個網絡廣播終端均可以單接收服務器的數據，并按設置好的區域進行分組分區域播放。
語音實時采播(直播)：IP網絡廣播系統的節目也可以實時采播，能夠將來自其他音源的節目實時采集壓縮并存儲到服務器，同時直播到的網絡廣播終端。
IP網絡廣播系統管理平臺采用B/S架構，系統管理員可通過WEB頁面上傳、發布、管理資源，可授權限給子管理員，以WEB頁面方式遠程登錄管理服務器IP地址管理維護后臺。解決了管理員因安裝管理軟件和插件帶來的麻煩。
網絡公共廣播系統管理平臺采用LINUX操作系統，抗病毒能力強，安全漏洞少，系統安全可靠，擔心病毒侵擾廣播系統。硬件升級維護方便，只需U盤直接升級即可。

高速公路站亭室內IP廣播對講話機，通過IP網絡接入通信網絡IP對講系統， 可以完成語音通話、多方電話會議；可以接收網絡IP對講系統的文字指令顯示；網絡IP對講系統可以遠程發起控制， 讓IP廣播對講話機自動擴聲廣播。
      基于IP的數字IP廣播話機（隧道廣播、緊急電話、急救電話） 具有全雙工通信、音質好、抗干擾性強的特點，不但具有傳統的擴播電話系統的擴音、對講、打點等功能， 還具備播放通知、背景音樂、找人、緊急情況下（交通事故等突況）通過廣播疏散人群、 數字錄音組播并對以上操作進行記錄、統計等擴展功能。
系統功能
·    語音對講： 實現單向、雙向語音對講。實現強接，強拆，強插，，轉接， 群呼，選呼等。
·    通話錄音功能： 單路、多路通話進行錄音。
·    任意呼叫： 主控機或尋呼主機呼叫任意IP分機或分控機。
·    統一廣播： 高速公路管理總站可對所有收費站、服務區、隧道廣播點進行統一廣播。
·    分組廣播： 高速公路管理總站可將高速公路服務區、 高速公路隧道區的廣播點進行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節目。
·    應急廣播： 遇有緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能夠進行緊急廣播， 通知全部或相關部分廣播點。
·    背景音樂廣播： 高速公路廣播管理中心可定時播放背景音樂和電臺節目， 減緩工作人員工作壓力。
·    自動廣播： IP 網絡廣播通過程序控制實現定點、分區、全體廣播講話，幷對輸出的廣播聲音信息進行。
系統優勢
·    部署簡單、后期擴容方便： 系統采用模塊化部署、分層式架構。所有IP網絡IP對講主機、 觸摸屏網絡IP對講臺、、IP終端均通過以太網接口接入網絡交換機，通過數據網絡進行信息的交互。 擴容時只需要增加相應許可和終端即可，對原有系統進行大規模變動。
·    提供可定制的二次開發接口： 系統支持二次開發接口，可與用戶原有的第三方系統進行集成， 有效的和用戶的業務系統協同工作，提高企業通信系統的運作效率，避免信息孤島的發生。
·    可選的HA可靠性機制： 為**系統可靠運行，MDS可采用HA雙機熱備份技術， 對路由和鏈路進行備份。當主機出現故障時，從機將接替主機繼續提供服務，從而保證對用戶的服務不中斷。
·    全面的網絡IP對講功能： 網絡IP對講系統不僅僅提供了簡單的通話能力，還提供了豐富的網絡IP對講功能， 例如強拆、強插、、禁話、通播、組播、會議等網絡IP對講功能，在緊急時刻爭分奪秒，**信息的上報和任務下達。
·    靈活、易擴展： 地點自由：對人員、設備及場所沒有限制。 伸縮自由：可以控制多個終端，從小規模向大規模無縫過度，順利實現分機數的增加。媒體自由： 在IP網絡上融合電話、傳真，乃至圖像和因特網等一切媒體傳輸方式。與各種各樣的通信媒體方式結合， 實現豐富而充分的通信模式。

車站網絡廣播系統方案區域概況：
       火車站是從事鐵路客運、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位，為適應現代化車站的發展需要，改善車站環境，利用公共廣播系統有效的進行車站管理、精神文明宣傳、緊急情況處理等。同時針對車站客流大的特點，可以進行城市形象宣傳、旅游及食宿介紹等?，F有一中等城市火車站長年使用的模擬廣播系統出現一些故障，可能由于線路老化，設備損壞嚴重，有時廣播突然中斷，影響了車站的公眾形象，現隨著車站網絡信息化建設加快，需新建一套網絡數字IP廣播系統，盡早代替舊有的模擬廣播系統，以多廣播功能和好的廣播性能服務于大眾。
該車站面積約為60000平方米，長寬分別為300米和200米。車站分廳、候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發貨提貨物流中心快餐廳、室等不同的功能區。售票廳為1500平米，候車室為1500平米，站前廣場為2000平米，收發貨場各2000平米，車站有3個站臺，每個站臺長300米，
車站網絡廣播系統方案需求：
       根據車站對廣播系統的功能實際要求，結合實地考察結果，考慮到以后的擴展的需要，我們公司對該廣播系統分析如下：
1、公共廣播功能
即根據實際廣播需要，整個車站設計為網絡IP廣播系統，合理配備功放、音箱設備及設備，主控中心配備網絡廣播控制系統，通過網絡與網絡廣播終端連接，實現廣播語音定時或實時廣播等。
2、廣告播出功能
可針對不同的區進行商業或公益廣告循環播放，達到城市宣傳、精神文明宣傳、企業介紹的效果。
3、自動播放功能
利用廣播系統實現城市之聲、城市簡介、服務規范、注意事項、文明物語、背景音樂、廣告等等常用音樂語言類節目的自動播放。根據實際需要，編排每天的自動播放列表，主控管理電腦實現自動開關機，默認執行該天的播放列表，進行順序自動播放，達到無人職守功能。
4、火車自動報站
根據火車時刻表自動播報火車進出站信息。大量文明規定、安全規定、交通旅游信息、節日問候、背景音樂、歡迎詞謝詞等文本信息可以存放在電腦中或直接從互聯網上獲取，需要時從中選擇排入播音任務表，系統便能按時自動播報。
5、分區功能
根據車站區域功能的不同，對整個車站進行分區管理（如候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發貨提貨物流中心等），即可以實現對車站的整體播放，也可以實現對單個或多個區域組合進行播放。通過預先在電腦設置廣播節目、廣播區域、廣播時間，電腦定時向預設區域廣播，不同區域接收不同節目內容。
（1） 該功能又分為手動和自動兩個部分，自動是利用主控管理系統實現車站常用音樂對單個區域、組合區域、以及車站整體進行自動播放。
（2） 手動是根據車站需要，可以隨時手動控制對單個區域、組合區域、以及車站整體進行廣播（如通知、講話、找人等等）。
6、要求整體工程布線規范，系統設備選用合理，操作方便，符合信息化產品技術的發展需求，為智能廣播系統的擴展預留接口。

系統概述
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將會出現一個新的。信息化、智能化、數字化是新一代高速公路的建設標準。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變萬化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發自然災害以及緊急情況發生時，管理中心工作人員可以及時發布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度，是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一，平時也可利用此系統靈活地傳遞公路養護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
需求分析
信息發布的多樣性。在實際使用中發現，信息發布也要根據道路的實際情況對不同的路段發布不同的道路信息，但調頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實現這些功能，如果要實現多路不同信息發布則需要占用大量的頻點。
廣播系統遠距離傳輸的穩定性。道路交通信息發布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網絡傳輸技術是能滿足要求且成本低實現方案。
廣播系統的多級管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行信息的發布，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要有一個的管理平臺及方法。
http://www.sddgpm.com.cn