系統概述
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將會出現一個新的。信息化、智能化、數字化是新一代高速公路的建設標準。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變萬化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發自然災害以及緊急情況發生時，管理中心工作人員可以及時發布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度，是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一，平時也可利用此系統靈活地傳遞公路養護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
需求分析
信息發布的多樣性。在實際使用中發現，信息發布也要根據道路的實際情況對不同的路段發布不同的道路信息，但調頻廣播只是一種單向傳輸，根本無法實現這些功能，如果要實現多路不同信息發布則需要占用大量的頻點。
廣播系統遠距離傳輸的穩定性。道路交通信息發布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，IP網絡傳輸技術是能滿足要求且成本低實現方案。
廣播系統的多級管理。一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行信息的發布，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要有一個的管理平臺及方法。

寧夏高速公路
項目背景
本項目的智能預警廣播設備安裝在寧夏高速支隊和屬下的十五個大隊的中心和外場。外場語音發布點為133臺300W三防網絡數字功放，266只150W號角，重點覆蓋事故多發路段、互通樞紐、服務區、停車區、收費站等位置，主要針對各種和惡劣天氣進行預警。智能預警廣播系統實行二級管理模式，日常的預警由大隊執行；在情況下，由支隊進行統一控制。
項目特色
寧夏高速智能預警廣播系統采用二級管理模式，分別為：
支隊模式：即一級管理，管理級別高，可指揮調度屬下的十五個大隊和外場所有的預警廣播點。每當有重大活動或節假日時，可由支隊統一對自治區內的多條高速公路，針對不同的情況，分別發布不同的預警信息（例如封路、分流、疏導等）。
大隊模式：即二級管理，管理級別支隊，僅管轄各隊范圍內的語音發布點；日常由大隊對道路沿線的各種交通事件，例如：違停，行人，逆行，拋灑物，團霧事件等，通過聯動、事件聯動、廣播聯動，及時對現場發布預警。

高速公路、收費站數字IP網絡對講系統方案實現效果：
1、高速公路的收費亭和值班室之間可實現相互對講。例如在公路內出現阻塞、交通事故等情況時，可通過對講終端與廣播控制中心值班室人員進行實時對講，當值班室桌面式對講呼叫話筒1占線時將自動切換至下一臺值班室桌面式對講呼叫話筒2，實現適時對講功能，時間解決問題。真正做到適時溝通的目的。
2、高速公路服務區：空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、尋人啟事、實現廣播通知或在緊急情況時現場指揮等。
3、該系統與圖像識別系統可實現智能對接。根據圖像識別系統對路面情況，當有異常情況出現時（例如在內出現車輛逆行、停車靠邊、阻塞、交通事故情況等），廣播控制中心通過桌面式對講呼叫話筒可向內高速公路內工作人員發布信息，組織疏導車輛的緊急調度，大限度的減少事故及損失。
4、高速公路隧道：如果遇到堵車、交通事故等異常狀況時，可以通過就近的防爆對講終端，向近的值班人員進行求救。
5、電話廣播：管理中心值班人員，遇到緊急狀況的時候，也可以通過電話廣播對某個區域或者某幾個區域進行電話廣播，及時的把信息時間傳達到位。
6、可以到廣播控制中心，只要在自己的電腦安裝廣播分控軟件，經計算機的麥克風可實現遠程講話，可以對各收費站、管理處進行廣播講話。
7、在廣播控制中心可以到內任意點實現單點選擇功能，其播放內容和音量大小，以判斷終端和功放是否正常。
高速公路-收費站IP網絡對講系統方案設計清單
主要產品介紹
產品用途
1、IP網絡數字廣播服務器軟件的運行載體，是廣播的控制中心；
2、安裝在主控室，對整個廣播系統進行實時有效的管理。

河北高速公路IP網絡廣播系統報價 高速隧道緊急通知廣播 收費站廣播系統報價
項目背景：
大廣高速公路河北段全長407.5公里，北起廊坊的固安縣（冀京交界），向南分別途經霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區、衡水市開發區、棗強、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市，終于邯鄲大名縣（冀豫交界）。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段是《國家高速公路網》（7918網）中“縱5”的重要組成部分，是具有全國性經濟意義的重要干線，對首都北京及東北地區與南方省市的聯系具有重大戰略意義。同時本項目又是河北省高速公路網規劃的“五縱、六橫、七條線”中縱三“北京—霸州－任丘－衡水－威縣－冀豫界”的重要組成部分，是河北省中部地區南北向的主要公路運輸通道，路線起于深州，途經衡水、邢臺、邯鄲等市，終于大名（冀豫界）；項目建成后將與京港澳、京福（臺或滬）高速公路相輔相成，共同構筑縱貫河北省南北的三條高速公路運輸大通道。 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段（簡稱大廣南段），起點K0＋501，終點K224＋581。起點至滏陽互通為改建路段，采用雙向八車道，路基寬度42 米，滏陽互通至終點為新建路段，采用雙向六車道，路基寬度為34 米。設計時速為120 公里/小時，路線全長220.429 公里。全線設置互通立交、樞紐互通16 處，特大橋2 座。
項目描述：
所選用的網絡廣播系統的數據傳輸方式應能與大廣南高速公路通信系統共享統一的數據傳輸平臺以節省布線，避免單為廣播系統構建的廣播網。
所選用的網絡廣播系統應方便與跨行業產品對接以便統一管理，如：與系統聯動。
大廣南高速公路整個項目包含的子系統復雜且多，因此所選用的廣播系統應具備很好的安全性、保密性、穩定性、可靠性和拓展性。
大廣南高速公路有兩級控制中心，一個總控制室，三個分控制室，總控制室具備管理權限，可對所有廣播點進行操作，通過總控制室分配廣播點到各分控制室，分控制室只能管理所負責路段的廣播點，所以應采用分布式架構的網絡廣播系統，不但可以確保各分控室之間互不干擾，且均能受總控室控制，并能設置權限及級別。
所有廣播點平均分布在大廣南高速公路主線及收費站，因此在控制室能通過遠程管理道路上各廣播點的音量、電源顯得尤為重要。
所選廣播系統應安裝簡單、升級容易、擴展方便。
http://www.sddgpm.com.cn