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高速公路廣播系統 佛山高速公路IP網絡系統電話
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產品描述

數量1000 產地深圳 承載功率80mbit/s 音箱類型專業音箱 主要用途落地式音箱 可售賣地全國
高速公路網絡廣播系統解決方案特點:
采用全數字廣播系統,直接利用原有的高速VCR網絡實現沿線數字廣播系統的連接,無須增加布線以及連接設備。
公共廣播系統建立在高速公路主線上每隔兩公里與攝像機同桿安裝2臺號角喇叭,在沿線每個收費站廣場和服務區分別設置2臺號角喇叭。
在應用空間方面,融合于IP網絡,另行布線,嵌入式的硬件終端設置立IP,也可跨網段連接,廣播系統的使用空間隨著IP網絡的延伸而無限制,不受氣象條件及視距的限制,情報覆蓋面大,路上設施安裝簡單、靈活。
應對突發事件:在需要發布信息時,可由經過授權的管理人員進行直接的廣播,使突發事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組播放:網絡調頻廣播系統的每個網絡控制器因具有立的IP地址,各個網絡控制器均可以單接收服務器的管理,并進行分組播放。
語音實時采播(直播):網絡調頻廣播系統的節目也可以實時采播,能夠將來自其他音源的節目實時采集壓縮并存儲到服務器,同時轉播到的區域控制器。
在系統功能方面,實時性強,能及時有效新道路交通信息,并可通過高速公路上設置的交通設施識別車輛號,針對其在行駛中的駕駛行為出現異常的車輛提供提醒和幫助。廣播系統的運行平臺是系統軟件,通過控制網絡上的音頻流信號,輕松實現任意路段、同一時間內多任務的傳送,因此應用功能和管理功能是開放的、靈活的,隨時按需要進行設置,真正滿足實際應用,并能不斷擴展。
高速公路網絡廣播系統技術優勢:
流數據前向糾錯引擎SDFEC(Streaming Data Forward Error Correction):這是參考美國Electronic Visualization Laboratory的新研究成果,結合航標公司在IP網絡多媒體數據傳輸領域的多年研發實踐,具有自主知識產權的流媒體數據在IP網絡傳輸的容錯算法。這項技術的性在于不但徹底解決了傳統TCP/RTP/RTCP等可靠傳輸協議需要反向信道傳輸ARQ數據以及傳輸冗余數據產生的嚴重延時,而且也解決了UDP等單向傳輸協議的數據可靠傳輸問題。因此,流數據據前向糾錯引擎可以確保航標的每個網絡音頻產品都具有良好的網絡可靠性以及對各種網絡環境的適應性,在保證多媒體數據的完整性的基礎上,大的減少了由于網絡不穩定因素引起的數據傳輸延時。
功放數據自動檢測技術PADAIM(Power Amplifier Data Automatic Instrumentation Mode):這是由航標公司的功放全自動、全浮動替補技術。系統可以根據功放實時傳送的電壓、電流、溫度以及短路/開路等數據,通過系統內置PADAIM實時診斷出故障設備,同時根據預設的替補規則進行設備實時替補。切底改變了傳統繁復的功放設備的替補模式,因此PADAIM可以確保航標網絡音頻廣播系統用簡單的系統結構實現合理的全冗余。同時也可以確保系統設備之間的無縫切換。
佛山高速公路IP網絡系統電話
隧道廣播是指將地面的無線調頻廣播引入隧道廣播內,讓行駛在隧道內的車輛,也可以收聽到FM調頻廣播信號,這一系統是隧道無線廣播覆蓋系統。
隧道廣播是指在隧道內進行信號覆蓋的調頻廣播系統,我國目前有很多條高速公路隧道、城市隧道,有的長達十幾公里,車輛進入隧道后就聽不到地面廣播信號了。并且隧道內一旦發生事故,正在行進的車輛無法獲取信息,很容易造成大的二次傷害。
我國已經有的青島膠州灣海底隧道(單洞8公里,3洞24公里)、武漢長江過江隧道、浙江臺縉高速倉嶺隧道(單洞7.5KM,雙洞15KM)、廈門云頂隧道安裝了隧道廣播覆蓋系統,這套系統采用同步覆蓋技術,將隧道外的調頻廣播信號采用光纖引入隧道內,安裝調頻直放站,將調頻信號放大后,再采用泄漏電纜將信號均勻的到隧道內,使進入隧道的車輛任然可以收聽到清楚地調頻廣播信號。
同時該隧道廣播系統還具有“群載波”緊急廣播功能,一旦隧道內發生事故,系統就會自動切換到應急廣播通道,不管車載收音機聽的是那個電臺節目,都會自動切換成應急廣播信號。對隧道的管理具有十分重要的作用。
我國的上海、南京、重慶等地有很多城市隧道群,目前也積籌劃建設隧道廣播系統,解決隧道內調頻廣播信號覆蓋問題。
近年來隨著國家高速公路的大規模建設,長大隧道的數量在急劇增多,超長隧道是屢見不鮮,若在隧道內若發生交通異?;蛑卮笫鹿?,如何解決隧道內部緊急情況下的應急通訊**,確保高速各級指揮中心對災害現場的綜合指揮就成了一個需要重視的問題,行車人員可通過緊急電話迅速通知隧道管理人員請求救援、高速隧道廣播快速進行排障行動。
傳統隧道應急廣播系統存在傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩定性差、語音效果不清晰等問題,華天成推出了新一代集緊急電話對講、廣播等為一體的綜合管理系統,隧道應急廣播系統具有強大實用的API接口,可以把分機發來的各種信息送到應用控制系統,而應用控制系統給各分機的命令也是通過它發送的。
高速隧道廣播設計方案:
1.用光纖網絡進行IP數字信號傳輸,摒棄傳統程控電話需要鋪設大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風險,具有高傳輸速度和高穩定性,也便于后續擴容增量
2.可設置值班人員接聽組;值班人員不在座位時,支持將來電轉移到其手機,確保電話不漏接
3.通話中全程錄音,后期可查詢
4.開放的API接口,為用戶提供高性價比的后期業務接入
隧道應急廣播系統為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現交通事故時提供緊急救援的通信系統,華天成科技推出的緊急電話與廣播合二為一的綜合通信平臺,功能上有互相立,互不影響,系統可以滿足隧道內的惡劣基礎建設條件;穩定可靠的制作工藝免去了隧道內設備頻繁維護以及設備換的需要。在出現緊急狀況時,可以一鍵觸發與控制中心的聯系,成為了隧道內應急通信的后一道可靠**。
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車站網絡廣播系統方案區域概況:
       火車站是從事鐵路客運、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位,為適應現代化車站的發展需要,改善車站環境,利用公共廣播系統有效的進行車站管理、精神文明宣傳、緊急情況處理等。同時針對車站客流大的特點,可以進行城市形象宣傳、旅游及食宿介紹等。現有一中等城市火車站長年使用的模擬廣播系統出現一些故障,可能由于線路老化,設備損壞嚴重,有時廣播突然中斷,影響了車站的公眾形象,現隨著車站網絡信息化建設加快,需新建一套網絡數字IP廣播系統,盡早代替舊有的模擬廣播系統,以多廣播功能和好的廣播性能服務于大眾。
該車站面積約為60000平方米,長寬分別為300米和200米。車站分廳、候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發貨提貨物流中心快餐廳、室等不同的功能區。售票廳為1500平米,候車室為1500平米,站前廣場為2000平米,收發貨場各2000平米,車站有3個站臺,每個站臺長300米,
車站網絡廣播系統方案需求:
       根據車站對廣播系統的功能實際要求,結合實地考察結果,考慮到以后的擴展的需要,我們公司對該廣播系統分析如下:
1、公共廣播功能
即根據實際廣播需要,整個車站設計為網絡IP廣播系統,合理配備功放、音箱設備及設備,主控中心配備網絡廣播控制系統,通過網絡與網絡廣播終端連接,實現廣播語音定時或實時廣播等。
2、廣告播出功能
可針對不同的區進行商業或公益廣告循環播放,達到城市宣傳、精神文明宣傳、企業介紹的效果。
3、自動播放功能
利用廣播系統實現城市之聲、城市簡介、服務規范、注意事項、文明物語、背景音樂、廣告等等常用音樂語言類節目的自動播放。根據實際需要,編排每天的自動播放列表,主控管理電腦實現自動開關機,默認執行該天的播放列表,進行順序自動播放,達到無人職守功能。
4、火車自動報站
根據火車時刻表自動播報火車進出站信息。大量文明規定、安全規定、交通旅游信息、節日問候、背景音樂、歡迎詞謝詞等文本信息可以存放在電腦中或直接從互聯網上獲取,需要時從中選擇排入播音任務表,系統便能按時自動播報。
5、分區功能
根據車站區域功能的不同,對整個車站進行分區管理(如候車室、售票廳、站前廣場、候車站臺、發貨提貨物流中心等),即可以實現對車站的整體播放,也可以實現對單個或多個區域組合進行播放。通過預先在電腦設置廣播節目、廣播區域、廣播時間,電腦定時向預設區域廣播,不同區域接收不同節目內容。
(1) 該功能又分為手動和自動兩個部分,自動是利用主控管理系統實現車站常用音樂對單個區域、組合區域、以及車站整體進行自動播放。
(2) 手動是根據車站需要,可以隨時手動控制對單個區域、組合區域、以及車站整體進行廣播(如通知、講話、找人等等)。
6、要求整體工程布線規范,系統設備選用合理,操作方便,符合信息化產品技術的發展需求,為智能廣播系統的擴展預留接口。
佛山高速公路IP網絡系統電話
系統概述
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業,是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金,高速公路的建設將會出現一個新的。信息化、智能化、數字化是新一代高速公路的建設標準。其中把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者是高速公路信息化建設的一個重要標志,這樣既可以讓駕駛者及時掌握路面千變萬化的交通信息,也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發自然災害以及緊急情況發生時,管理中心工作人員可以及時發布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度,是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一,平時也可利用此系統靈活地傳遞公路養護施工狀況或交通信息,天氣預報等。
需求分析
信息發布的多樣性。在實際使用中發現,信息發布也要根據道路的實際情況對不同的路段發布不同的道路信息,但調頻廣播只是一種單向傳輸,根本無法實現這些功能,如果要實現多路不同信息發布則需要占用大量的頻點。
廣播系統遠距離傳輸的穩定性。道路交通信息發布一般在道路的廣播總控制室,而高速公路通常幾十甚至幾百公里,因此,IP網絡傳輸技術是能滿足要求且成本低實現方案。
廣播系統的多級管理。一條高速公路少則幾十公里,多則幾百公里甚至長,如果只由幾個管理人員來進行信息的發布,這樣,就不能確保信息的及時性和有效性,因此就需要有一個的管理平臺及方法。
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