高速公路IP網絡公共廣播系統設計：
根據高速公路的現況及高速管理處所提的要求，采用全數字IP廣播系統，直接利用原有的高速網絡，實現公路沿線數字IP網絡廣播系統的連接，只需一個網絡端口。無須增加布線以及其它設備。
在高速公路主線上每隔2公里與攝像機同桿安裝2條網絡一體化室外音柱，在沿線每個收費站廣場及匝道處安裝2條40W室外音柱，在服務區安裝4條40W室外音柱。在網絡交換機端口不充裕時，收費站，服務器可采用IP網絡前置放大器和功放組合來推送多個室外音箱。
數字IP廣播系統在系統組成方面，主要有網絡廣播服務器、網絡廣播系統管理軟件、網絡廣播終端、網絡廣播音柱、網絡IP前置放大器、網絡尋呼話筒、網絡音頻采集管理器、模擬話筒、DVD等模擬音源設備。 傳輸部分利用原有的IP網絡和光纖網絡即可。
應對突發事件：在需要廣播發布信息時，可由經過授權的管理人員進行直接廣播，使突發事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組分區域播放：IP網絡廣播系統的每個網絡廣播終端因具有立的IP地址，各個網絡廣播終端均可以單接收服務器的數據，并按設置好的區域進行分組分區域播放。
語音實時采播(直播)：IP網絡廣播系統的節目也可以實時采播，能夠將來自其他音源的節目實時采集壓縮并存儲到服務器，同時直播到的網絡廣播終端。
IP網絡廣播系統管理平臺采用B/S架構，系統管理員可通過WEB頁面上傳、發布、管理資源，可授權限給子管理員，以WEB頁面方式遠程登錄管理服務器IP地址管理維護后臺。解決了管理員因安裝管理軟件和插件帶來的麻煩。
網絡公共廣播系統管理平臺采用LINUX操作系統，抗病毒能力強，安全漏洞少，系統安全可靠，擔心病毒侵擾廣播系統。硬件升級維護方便，只需U盤直接升級即可。

數字語音廣播的布點原則:
(1)結合高速公路上的高清視頻和事件檢測布設點位，進行配套布設;
(2)服務區、超限超載監測站以及收費站等設施處布設;
(3)在違法上下客、行人上高速、違法停車等易違法路段處布設;
(4)事故易發路段布設;
(5)分流口處路段。
標本要求－－技術要求
1)分區廣播，可以同時對單區、多區和全部區域進行廣播;
2)編程定時廣播，可以按照時間安排定制廣播，定時播放;
3)全體廣播，可以對所有終端進行廣播;
4)緊急廣播，可以即時廣播;
5)宣傳廣播，可以播放安全宣傳廣播。
點位布設 湖南隨岳高速是湖南省首條雙向六車道高速公路，北起湖北隨州，南至湖南岳陽，從北往南貫穿了湖北隨州、天門、仙桃、監利和湖南岳陽等城市，全長361公里，共設有6個收費站，1對服務區。
該項目于2008年6月開工建設，于2011年12月26日正式竣工通車。建設期間，隨岳高速公路以招投標的方式選用了來邦內部可視對講系統 項目設計中，由1個中心、1對服務區、6個站管理處、40個站收費亭、26個公共區域報警求助點組成。項目應用中，中心放置1臺六百路軟件廣播對講主機，服務區放置2臺400W廣播對講功放，每個站管理處各放置1臺三十路可視對講主機及1臺無線對講基站，每個站收費亭各放置1臺撥號式分機、報警求助點共放置26臺。
功能需求：
（1）每個站收費亭內安裝一臺帶有攝像頭的撥號式分機，當站收費亭的人員遇到緊急或突況時，可向站管理處進行匯報，匯報的同時支持主機屏幕上同步查看前端的視頻畫面，并可對全程進行錄音像存儲，并上傳服務器。為安全起見， 可從分機處外接報警按鈕，并將其安裝在隱蔽的地方，便于緊急情況下呼叫；

高速公路站亭室內IP廣播對講話機，通過IP網絡接入通信網絡IP對講系統， 可以完成語音通話、多方電話會議；可以接收網絡IP對講系統的文字指令顯示；網絡IP對講系統可以遠程發起控制， 讓IP廣播對講話機自動擴聲廣播。
      基于IP的數字IP廣播話機（隧道廣播、緊急電話、急救電話） 具有全雙工通信、音質好、抗干擾性強的特點，不但具有傳統的擴播電話系統的擴音、對講、打點等功能， 還具備播放通知、背景音樂、找人、緊急情況下（交通事故等突況）通過廣播疏散人群、 數字錄音組播并對以上操作進行記錄、統計等擴展功能。
系統功能
·    語音對講： 實現單向、雙向語音對講。實現強接，強拆，強插，，轉接， 群呼，選呼等。
·    通話錄音功能： 單路、多路通話進行錄音。
·    任意呼叫： 主控機或尋呼主機呼叫任意IP分機或分控機。
·    統一廣播： 高速公路管理總站可對所有收費站、服務區、隧道廣播點進行統一廣播。
·    分組廣播： 高速公路管理總站可將高速公路服務區、 高速公路隧道區的廣播點進行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節目。
·    應急廣播： 遇有緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能夠進行緊急廣播， 通知全部或相關部分廣播點。
·    背景音樂廣播： 高速公路廣播管理中心可定時播放背景音樂和電臺節目， 減緩工作人員工作壓力。
·    自動廣播： IP 網絡廣播通過程序控制實現定點、分區、全體廣播講話，幷對輸出的廣播聲音信息進行。
系統優勢
·    部署簡單、后期擴容方便： 系統采用模塊化部署、分層式架構。所有IP網絡IP對講主機、 觸摸屏網絡IP對講臺、、IP終端均通過以太網接口接入網絡交換機，通過數據網絡進行信息的交互。 擴容時只需要增加相應許可和終端即可，對原有系統進行大規模變動。
·    提供可定制的二次開發接口： 系統支持二次開發接口，可與用戶原有的第三方系統進行集成， 有效的和用戶的業務系統協同工作，提高企業通信系統的運作效率，避免信息孤島的發生。
·    可選的HA可靠性機制： 為**系統可靠運行，MDS可采用HA雙機熱備份技術， 對路由和鏈路進行備份。當主機出現故障時，從機將接替主機繼續提供服務，從而保證對用戶的服務不中斷。
·    全面的網絡IP對講功能： 網絡IP對講系統不僅僅提供了簡單的通話能力，還提供了豐富的網絡IP對講功能， 例如強拆、強插、、禁話、通播、組播、會議等網絡IP對講功能，在緊急時刻爭分奪秒，**信息的上報和任務下達。
·    靈活、易擴展： 地點自由：對人員、設備及場所沒有限制。 伸縮自由：可以控制多個終端，從小規模向大規模無縫過度，順利實現分機數的增加。媒體自由： 在IP網絡上融合電話、傳真，乃至圖像和因特網等一切媒體傳輸方式。與各種各樣的通信媒體方式結合， 實現豐富而充分的通信模式。

高速公路網絡廣播系統解決方案特點：
采用全數字廣播系統，直接利用原有的高速VCR網絡實現沿線數字廣播系統的連接，無須增加布線以及連接設備。
公共廣播系統建立在高速公路主線上每隔兩公里與攝像機同桿安裝2臺號角喇叭，在沿線每個收費站廣場和服務區分別設置2臺號角喇叭。
在應用空間方面，融合于IP網絡，另行布線，嵌入式的硬件終端設置立IP，也可跨網段連接，廣播系統的使用空間隨著IP網絡的延伸而無限制，不受氣象條件及視距的限制，情報覆蓋面大，路上設施安裝簡單、靈活。
應對突發事件：在需要發布信息時，可由經過授權的管理人員進行直接的廣播，使突發事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組播放：網絡調頻廣播系統的每個網絡控制器因具有立的IP地址，各個網絡控制器均可以單接收服務器的管理，并進行分組播放。
語音實時采播(直播)：網絡調頻廣播系統的節目也可以實時采播，能夠將來自其他音源的節目實時采集壓縮并存儲到服務器，同時轉播到的區域控制器。
在系統功能方面，實時性強，能及時有效新道路交通信息，并可通過高速公路上設置的交通設施識別車輛號，針對其在行駛中的駕駛行為出現異常的車輛提供提醒和幫助。廣播系統的運行平臺是系統軟件，通過控制網絡上的音頻流信號，輕松實現任意路段、同一時間內多任務的傳送，因此應用功能和管理功能是開放的、靈活的，隨時按需要進行設置，真正滿足實際應用，并能不斷擴展。
高速公路網絡廣播系統技術優勢：
流數據前向糾錯引擎SDFEC（Streaming Data Forward Error Correction）：這是參考美國Electronic Visualization Laboratory的新研究成果，結合航標公司在IP網絡多媒體數據傳輸領域的多年研發實踐，具有自主知識產權的流媒體數據在IP網絡傳輸的容錯算法。這項技術的性在于不但徹底解決了傳統TCP/RTP/RTCP等可靠傳輸協議需要反向信道傳輸ARQ數據以及傳輸冗余數據產生的嚴重延時，而且也解決了UDP等單向傳輸協議的數據可靠傳輸問題。因此，流數據據前向糾錯引擎可以確保航標的每個網絡音頻產品都具有良好的網絡可靠性以及對各種網絡環境的適應性，在保證多媒體數據的完整性的基礎上，大的減少了由于網絡不穩定因素引起的數據傳輸延時。
功放數據自動檢測技術PADAIM（Power Amplifier Data Automatic Instrumentation Mode）：這是由航標公司的功放全自動、全浮動替補技術。系統可以根據功放實時傳送的電壓、電流、溫度以及短路/開路等數據，通過系統內置PADAIM實時診斷出故障設備，同時根據預設的替補規則進行設備實時替補。切底改變了傳統繁復的功放設備的替補模式，因此PADAIM可以確保航標網絡音頻廣播系統用簡單的系統結構實現合理的全冗余。同時也可以確保系統設備之間的無縫切換。
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