有些駕駛自動擋車型的車主認為只需要踩著油門，輕微轉動方向盤變換車道就足夠了，和普通道路以及郊區道路上相比，對駕駛技術的要求要低很多。實際上，有這些想法的車主需要引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要，畢竟在高速公路上車速60km/h以上，速度每增加10Km/h，安全系數都會降低一個等級。既然高速公路行駛如此重要，下面我們不妨一起去看看有哪些需要注意的事情。

高速路、隧道IP網絡廣播對講系統解決方案
1、高速路、隧道IP網絡廣播對講系統介紹
高速公路、隧道IP廣播指揮調度系統是我司根據現代高速公路管理中心對高速公路收費站、服務區等區域進行指揮、管理的需要設計的IP網絡語音傳輸的綜合解決方案。
高速公路、隧道IP廣播指揮調度系統，基于TCP/IP網絡通信協議和數字音頻技術，將通信發起方的音頻信號數字化采樣編碼后，以數據包形式在局域網和廣域網上傳送到接收方，由接收端解碼還原成音頻信號。根據高速公路的應用需求和使用場景，本系統實現管理中心對各個收費站業務上的信息廣播、雙向通話、多方通話、強制接聽尋呼，并在發生緊急情況時(如火災)能進行應急廣播通知，空閑時能播放背景音樂等。
2、系統特點
●利用原有計算機網絡，不重新布線，只需架設廣播點內部音頻線路，各點之間長達幾百公里距離采用數字傳輸，實現遠程廣播；
●通過程序控制實現定點、分區、全體廣播講話；
●背景音樂定時分區自動播放，無人值守，系統設定自動開關廣播點功放電源。
3、網絡音頻廣播高速路廣播系統主要應用功能
◆高速公路、隧道管理中心：實現高速公路管理中心對各個收費站或收費亭的業務對講、播放背景音樂、發布通知等。
◆收費站：實現收費站之間或與管理中心的業務對講，各收費站里的工作人員可以通過點播自己喜歡聽的音樂節目等。
◆服務區：空閑時能播放背景音樂、政策宣傳、廣告宣傳、實現廣播通知或在緊急情況時現場指揮等。
◆求助點：遇到緊急情況時報警求助。

高速公路公共廣播系統方案 高速公路Ip網絡廣播功放報價 隧道IP網絡號角報價
一、高速公路公共廣播系統方案概述：
高速公路公共廣播系統方案設計以高速公路應用范圍的為重點進行。遠程講話、交通指揮、路況提示。第二駕駛安全信息發布提示，減少交通事故。第三緊急預警，緊急調動，緊急廣播。高速公路公共廣播系統可與LED顯示屏系統結合使用，達到視聽同步提示效果。
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。隨著國家為拉動內需投入巨大的基礎建設資金，高速公路的建設將以信息化、智能化、數字化等新一代水準作為高速公路的建設標準。高速公路公共廣播系統的建設可以把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者，高速公路公共廣播系統與LED結合使用是高速公路信息化建設的一個重要標志，這樣既可以讓駕駛者及時看到高速公路的實時交通狀況，又可以聽到高速實時新聞，掌握路面千變萬化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率。特別是在突發自然災害以及緊急情況發生時，管理中心工作人員可以及時發布信息組織疏導車輛及人員的緊急調度，是減少人員傷亡和財產損失的應急措施之一，平時也可利用此系統靈活地傳遞公路養護施工狀況或交通信息，天氣預報等。
二、高速公路公共廣播系統需求：
高速公路公共廣播系統廣播信息時可對不同的路段發布不同的道路狀況信息，且不同時間點，廣播不同信息等業務需求。
高速公路廣播系統要求遠距離傳輸。道路交通信息發布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，遠距離傳輸廣播信號至關重要。
高速公路公共廣播系統布線盡量簡單，可與視頻共用一個網絡，遠距離傳輸可以用光纖收發器來實現，而且不要影響到其它系統正常工作。
一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進行廣播信息，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要廣播系統有分布式多用戶管理功能，可分權限管理、發布資源。
廣播終端盡量使用一體化網絡廣播終端，可直接利用IP網絡或光纖網絡，布音頻線，壁掛音箱與室外音柱均采用網絡終端模式。
人工廣播可直接使用網絡話筒通過IP網絡進行尋呼，也可以通過模擬話筒+音頻采集終端來實現，而且可移動廣播，可按區域廣播、按公路廣播點等廣播，不受地理位置限制。
遇到緊急情況或險情，可自動或手動啟動報警信號廣播，可按鄰區域廣播。

高速公路網絡廣播系統解決方案特點：
采用全數字廣播系統，直接利用原有的高速VCR網絡實現沿線數字廣播系統的連接，無須增加布線以及連接設備。
公共廣播系統建立在高速公路主線上每隔兩公里與攝像機同桿安裝2臺號角喇叭，在沿線每個收費站廣場和服務區分別設置2臺號角喇叭。
在應用空間方面，融合于IP網絡，另行布線，嵌入式的硬件終端設置立IP，也可跨網段連接，廣播系統的使用空間隨著IP網絡的延伸而無限制，不受氣象條件及視距的限制，情報覆蓋面大，路上設施安裝簡單、靈活。
應對突發事件：在需要發布信息時，可由經過授權的管理人員進行直接的廣播，使突發事件能夠盡快得到及時有效的處理。
分組播放：網絡調頻廣播系統的每個網絡控制器因具有立的IP地址，各個網絡控制器均可以單接收服務器的管理，并進行分組播放。
語音實時采播(直播)：網絡調頻廣播系統的節目也可以實時采播，能夠將來自其他音源的節目實時采集壓縮并存儲到服務器，同時轉播到的區域控制器。
在系統功能方面，實時性強，能及時有效新道路交通信息，并可通過高速公路上設置的交通設施識別車輛號，針對其在行駛中的駕駛行為出現異常的車輛提供提醒和幫助。廣播系統的運行平臺是系統軟件，通過控制網絡上的音頻流信號，輕松實現任意路段、同一時間內多任務的傳送，因此應用功能和管理功能是開放的、靈活的，隨時按需要進行設置，真正滿足實際應用，并能不斷擴展。
高速公路網絡廣播系統技術優勢：
流數據前向糾錯引擎SDFEC（Streaming Data Forward Error Correction）：這是參考美國Electronic Visualization Laboratory的新研究成果，結合航標公司在IP網絡多媒體數據傳輸領域的多年研發實踐，具有自主知識產權的流媒體數據在IP網絡傳輸的容錯算法。這項技術的性在于不但徹底解決了傳統TCP/RTP/RTCP等可靠傳輸協議需要反向信道傳輸ARQ數據以及傳輸冗余數據產生的嚴重延時，而且也解決了UDP等單向傳輸協議的數據可靠傳輸問題。因此，流數據據前向糾錯引擎可以確保航標的每個網絡音頻產品都具有良好的網絡可靠性以及對各種網絡環境的適應性，在保證多媒體數據的完整性的基礎上，大的減少了由于網絡不穩定因素引起的數據傳輸延時。
功放數據自動檢測技術PADAIM（Power Amplifier Data Automatic Instrumentation Mode）：這是由航標公司的功放全自動、全浮動替補技術。系統可以根據功放實時傳送的電壓、電流、溫度以及短路/開路等數據，通過系統內置PADAIM實時診斷出故障設備，同時根據預設的替補規則進行設備實時替補。切底改變了傳統繁復的功放設備的替補模式，因此PADAIM可以確保航標網絡音頻廣播系統用簡單的系統結構實現合理的全冗余。同時也可以確保系統設備之間的無縫切換。
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